昨晚，当最后一艘集装箱船顺利驶离宁波港，宁波港生产业务协同系统第一时间跳出了一组快报数据：上半，宁波港货物吞吐量完成２．６４亿吨，同比增长９．２％；集装箱吞吐量完成９３０．１万标准箱，同比增长１２．４％，两项吞吐量增幅均位列国内五大主要港口首位，实现了逆势上扬。
       今上半，宁波港调整了５０多条集装箱国际航线，目前集装箱远洋干线达１１４条，航线总数达２３０条，其中宁波港至东南亚国家的航线升至２０条，至巴西、南非、印度、俄罗斯等金砖国家的航线升至１９条，至欧美国家的干线升至５６条，这些航线紧贴主要经济体和新兴经济体，质量高、航班密，推动着宁波港向“量质并重”转型升级，增强了全球客商“货走宁波港”的吸引力。上半，宁波港完成欧洲国家箱量２７７．５万标准箱，同比增长５．６％；完成东南亚国家箱量２６．６万标准箱，同比增长２３％。南美国家箱量依托巴西世界杯足球赛效应同比增长１７．７％。同时，宁波港的水水中转业务也凭借良好的“港航”、“港港”合作得到快速发展，上半完成的箱量同比增长１９．５％。
       每１５秒装卸一个集装箱。今以来，全球其他港口也在不断优化服务，但宁波港始终保持着船舶全球挂靠港效率第一的位置。６２７日，全球最大集装箱船“美慈马士基”轮首航宁波港，目前，该型船舶在全世界投用了９艘，其中８艘首航选择宁波港。
       与此同时，宁波港立足省内、面向全国，不断优化集疏运物流网络体系，加大了对腹地市场的拓展力度。目前，宁波港在省内的９个无水港和在省外的３个无水港已成为宁波港开拓省内及周边区域腹地货源的１２个“桥头堡”，集聚着货源之“箭”通过宁波港发往各个目的港。上半，无水港业务量完成２５．５万标准箱，同比增长超过２０％。宁波港海铁联运箱量完成５．７万标准箱，同比增长１５．５％。
       此外，宁波港的矿、煤、油等基础货种运输生产也取得了良好业绩。上半，宁波港发挥矿石运输综合物流体系作用，提升港内外码头“组合拳”优势，完成矿石接卸量超２８００万吨，同比增长超１５％。原油方面，宁波港强化原油码头、储罐的集群效应，增强“原油中转一条龙”服务品牌优势，上半完成原油接卸量超２７００万吨，同时上半宁波港煤炭、液化品等货种的吞吐量亦保持高位运行。